为合营地铁1号线支线确立开yun体育网，6月2日首班车起，1号线八角游乐土站将封站施工，各次列车通过不泊车，所在2027年5月车站翻新完成具备条目后复原运营。5月28日，记者从北京轨说念交通确立不断有限公司、北京地铁公司获悉，正在确立的1号线支线10座车站、1个泊车场一齐已毕开工确立，车站主体结构完成20%。

车站主体结构完成20%

北京轨说念交通1号线支线工程，南起青龙湖东站，北至八角游乐土站，清醒全长21公里，其中丰台区17.1公里，石景山区3.9公里。清醒新建车站9座，翻新车站1座（八角游乐土站），平均站间距2.3公里，包括后吕村站、张郭庄站、融会场南街站3座换乘站。

其中，后吕村站与确立中的市郊铁路城市副中心线换乘，张郭庄站与地铁14号线换乘，融会场南街站与操办中的地铁11号线换乘。清醒设立泊车场1处，位于丰台区王佐镇，清醒在既有1号线八角游乐土站东350米处设立接轨点，清醒洞开明，将已毕与1号线同一运营。

遏抑现在，1号线支线全线10座车站、1个泊车场共18个工点一齐开工确立，车站主体结构完成20%，区间主体结构完成4.5%，车辆基地结构完成15%。为了最大限制减少施工对控制住户的影响，八角游乐土站翻新的施工决议过程国表里行家论证、多轮次的优化调度，预测到2027年5月完成翻新施工。

八角游乐土站排除两出进口

一些市民不明，1号线支线施工为何需封锁八角游乐土站？北京市轨说念交通确立不断有限公司关系厚爱东说念主先容，既有1号线八角游乐土站位于石景山路说念路下方，东西向布置，南侧紧邻石景山病院，北侧紧邻中础大厦，为地下一层侧式车站，该站设A、B两个出进口，现存车站站内南北不连通。

新建1号线支线八角游乐土站，位于既有八角游乐土站南北两侧，为地下两层岛式车站，为保险新建车站施工，位于新建车站限度内的既有八角游乐土站A、B出进口需排除，因此，既有车站不具备乘客搭车条目，需临时封锁，但既有1号线列车可过站不泊车。

待出进口排除并完成新建车站后，乘客进站可经新建车站的出进口、站厅、集合通说念到达八角游乐土站站台。新建站厅及出进口征战系统（安检、闸机、通讯、导向、消防等）均由1号线支线征战系统已毕功能。为保险1号线八角游乐土站复原运营，新建车站通盘结构、装修、征战装置及功能均需完成并已毕功能后，方可再行干涉使用。

串联新首钢与丰台河西地区

改日，原有八角游乐土站出进口由现2个增多至4个，同期增多2个无松弛出进口。通过增多2条地下东说念主行过轨通说念，乘客可已毕上、下行换乘，治理近况南北站台不连通的问题。此外，将安检进站功能与新建1号线支线合并设立于地下一层，治理近况大地收支站厅功能不及的问题，并减少大地占地约1192平常米，最大限制“还地于民”。

市交通部门将增多大地公走运力保险，优化公吩咐驳站位，增多分享单车投放量，增设停放区域，多举措保险沿线住户出行。

据先容，1号线支线建成后，将串联新首钢产业轮廓行状区和丰台河西地区，通过提供大容量、多元化的交通行状，弥补丰台河西地区交通行状短板。同期，通过与市郊铁路城市副中心线、地铁1号线、11号线、14号线衔尾换乘，构建中心城区西南边向以轨说念交通为主干的轮廓交通体系，升迁地区全球交通出行品性。

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记者：孙宏阳